轻量化与高强度兼得
以钢三分之一的密度实现同等强度，减重40%-50%，直接助力整车油耗降低与续航提升。
|
40-50% 减重效果 |
密度仅2.7g/cm3，相比钢材实现显著减重，单套防撞梁可减重，直接贡献整车轻量化指标3-5kg。 |
|
6082-T6铝合金屈服强度≥280MPa、抗拉强度≥310MPa，配合6063-T4吸能盒。 材料强度确保结构完整性与能量吸收平衡。 强度性能匹配:6082/7003、7046/7046A |
≥280MPa 屈服强 |
|
6-8% 续航提升 |
每减重100kg降低油耗0.3-0.5L/100km， 助力满足双积分与碳排放法规。 |
车规级验证体系
通过多个材料级、单品级、整车级实验验证设计可行性；
通过DV，PV实验确保产品达到整车要求。
车规实验 实验验证 多材料、多规格性能测试， 确保材料性能稳定可靠。 |
车规实验 吸能保护 刚度梯度设计：吸能盒强度<主梁强度，确保碰撞自 主要在吸能盒区域被吸收，避免纵梁受损，显著 低事故后的维修成本。 |
